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关键词：
湖北省,暴雨日数,暴雨量,时空分布
发表时间：
2013-09-26 10:39:50
摘 要: 城市郊区化是城市发展的重要阶段, 我国城市郊区化有着深层的制度和经济背景。以南京为例, 重点研究了制造业郊区化问题。首先分析了南京制造业企业空间聚散格局及郊区化程度, 而后建立一个在我国经济和制度转型背景下制造业郊区化的理论框架, 就政府行为和企业行为转型对制造业郊区化影响进行了分析, 并导出相关要素, 采用计量模型对要素检验进行, 对其作用方向和强度进行分析。研究发现, 南京制造业已进入明显的郊区化进程, 城市近郊区的一些重点街镇和中心区外缘的少部分街道是制造业郊区化集聚的主要方向。并认为20 世纪90 年代开始实施的/ 退二进三0城市产业结构调整、土地有偿使用、郊区对外交通条件的改善、开发区和工业园区的建设是制造业郊区化的重要影响因素。
城市发展向心力和离心力的互相消长导致城市发展呈现阶段性[ 1] , 郊区化就是城市在经历了中心区绝对集中、相对集中以后的一种离心分散阶段[ 2] 。转型期我国城市空间变动首先表现在产业空间的变动上, 其中工业的空间变动尤为明显[ 3] 。一些实证研究认为北京[ 4~ 6] 、上海[ 7, 8] 、广州[ 9~ 11] 和大连[ 12] 在20 世纪90 年代已经进人了典型的郊区化过程。上述研究都把工业郊区化作为城市郊区化的重要方面。制造业郊区化是指制造业由城市中心区向郊区的扩散, 其表现为城市中心区和郊区在制造业就业和产业结构比重上的相对变化[ 13 ] 。
工业企业的外迁减轻了城区的污染, 获得更高的土地利用效率, 实现更有效的城市中心职能, 也为工业自身的发展获得了空间, 并加快企业的技术改造和产品结构调整[ 2] 。郭建华( 1996 年) 对广州[ 14] 、冯健( 2002 年) 对杭州[ 15] 、李清娟等( 2002 年) 对上海业郊区化进行了研究[ 16] , 认为城市产业结构调整、土地有偿使用、城市生态建设、交通发展、工业园区发展等等是推动城市制造业郊区化的重要因素[ 4, 8~ 12, 14] 。现有关于工业郊区化的研究, 多数侧
重于要素挖掘, 从制度和经济改革的角度分析的不多[ 17] 。这些因素产生的宏观背景及深层次的原因是什么, 有什么相互关系? 作用机制和强度有什么不同? 本文以南京为例, 首先分析南京工业( 本研究只包含制造业) 企业空间布局、聚散格局及郊区化程度, 而后建立一个在我国经济和制度转型背景下制造业郊区化及其区位选择的理论框架, 最后采用计量模型对要素检验, 并对其作用方向和强度进行分析。此项研究有助于深入理解我国城市郊区化成因和特征。
工业企业的外迁减轻了城区的污染, 获得更高的土地利用效率, 实现更有效的城市中心职能, 也为工业自身的发展获得了空间, 并加快企业的技术改造和产品结构调整[ 2] 。郭建华( 1996 年) 对广州[ 14] 、冯健( 2002 年) 对杭州[ 15] 、李清娟等( 2002 年) 对上海业郊区化进行了研究[ 16] , 认为城市产业结构调整、土地有偿使用、城市生态建设、交通发展、工业园区发展等等是推动城市制造业郊区化的重要因素[ 4, 8~ 12, 14] 。现有关于工业郊区化的研究, 多数侧
重于要素挖掘, 从制度和经济改革的角度分析的不多[ 17] 。这些因素产生的宏观背景及深层次的原因是什么, 有什么相互关系? 作用机制和强度有什么不同? 本文以南京为例, 首先分析南京工业( 本研究只包含制造业) 企业空间布局、聚散格局及郊区化程度, 而后建立一个在我国经济和制度转型背景下制造业郊区化及其区位选择的理论框架, 最后采用计量模型对要素检验, 并对其作用方向和强度进行分析。此项研究有助于深入理解我国城市郊区化成因和特征。
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