GB/T 25122《轨道交通机车车辆用电力变流器》由以下两部分组成：
——第1部分：特性和试验方法；
——第2部分：补充技术资料。
本部分是GB/T 25122的第1部分。
本部分采用重新起草法修改采用IEC 61287-1:2005《轨道交通机车车辆用电力变流器第1部
分：特性和试验方法》（英文版）。
本部分与IEC 61287-1：2005存在技术性差异，这些差异涉及的条款的页边空白处用垂直单线(l)进行标示。本部分与IEC 61287-1:2005的技术性差异及其原因如下：
——对第1章“范围”进行了补充，增加了对适用领域和不适用领域的说明；
——规范性引用文件中引用了采用国际标准的我国标准，并增加了GB/T 2900. 36-2003；
——由于国内电压频率采用50 Hz，所以删除了有关60 Hz的内容；
——在IEC标准中，重复进行介电试验时，试验电压值为初始试验电压值的80%，由于在基础标准GB/T 21413.1-2008规定为85%，作为产品标准要求至少应等同于基础的要求，故本部分改 为85%；
——删除我国不适用的IEC 61287-1:2005的8.1的所有内容，第8章其他章节的编号相应调整；
——按照GB/T 6553中的分级，对本部分中材料分组的值进行了更正。
为便于使用，本部分还做了下列编辑性修改：
——“本国际标准”一词改为“本部分”；
——用小数点“，”代替作为小数点的逗号“，”；
——删除国际标准的前言。
本部分是在TB/T 2437-2006《机车车辆用电力变流器特性和试验方法》的基础上制定。
本部分的附录A、附录c、附录D、附录E、附录F、附录G是规范性附录，附录B和附录H是资料性附录。
本部分由中华人民共和国铁道部提出。
本部分由全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会(SAC／TC 278)归口。
本部分负责起草单位：株洲南车时代电气股份有限公司。
本部分参加起草单位：株洲变流技术国家工程研究中心有限公司、永济新时速电机电器有限责任公司、南车青岛四方机车车辆股份有限公司、中国铁道科学研究院机车车辆研究所。
本部分主要起草人：冯江华。
本部分参加起草人：严树钢、刘贵、胡家喜、李国锋、刘泰、赵红卫。
