本标准按照GB/T 1.1—2009给出的规则起草。
本标准代替GB 1402，1998《铁路干线电力牵引交流电压》。
本标准与GB 1402 1998相比，主要变化如下：
一～应用范围增加了城市轨道交通和工矿企业电气化运输（第1章）；
…增加了术语和定义(3.2～3.5、3. 7～3. 20)；
一一标称电压增加了直流电压的相关内容（表1）；
一～增加了电压和频率的要求和测试内容（第4章、第5章、第6章）；
增加了持续时间电压最大值说明(附录A)和电压的变化、中断和畸变说明(附录B)。
本标准采用重新起草法修改采用IEC 60850：2007《铁路应用牵引系统的供电电压》（英文版）。
本标准与IEC 60850：2007存在技术性差异，这些差异涉及的条款的页边空白处用垂直单线(l)进行标示。本标准与IEC 60850：2007的技术性差异及其原因如下：
一一参照GB/T 999---2008，第1章将“井下巷道运输”从不适用范围改为适用范围，表1增加现有的井下巷道运输通用电压；
-一～第1章不适用范围中去除了“funicular railways”，因为国内不存在这样的运输系统；
一关于规范性引用文件，本部分做了具有技术性差异的调整，以适应我国的技术条件，调整的情况集中反映在第2章“规范性引用文件”中，具体调整如下：
· 增加GB/T 15945 - 2008(4.2内容变动引入)；
·删除了IEC 60913和IEC 62128-1（改写了有关正文，不再引用）；
…一第3章增加术语“短时限电压”和“中时限电压”，以便于说明电压最大值的八区和B区；
…一根据我国供电频率只存在50 Hz的特点，表1、表2和4.2删除了涉及其他频率的有关内容；
…一根据我国牵引供电系统电压使用情况，表1删除了我国未采用的电压有关内容，如DC 3 000 V和AC 20 kV所对应的内容；
一～根据我国工矿运输情况，表1增加了适用于工矿企业运输的电压有关内容，如DC 250 V和
DC 550 V所对应的内容；
…根据我国供电电压偏差使用情况，表1增加了最高电压的推荐意见（表1中上角注b）；
一一根据我国供电管理情况，4.2重新编写，频率变化范围引用GB/T 15945- -2008;
一附录A增加了电压最大值的A区和B区的内容，以全面标准对电压的规定；
一～删除IEC 60850：2007规范性附录B（国外特殊情况的电压，不适用于国内）．原附录C变为附录B。
本标准还做了下列编辑性修改：
一一第1章最后一句话改为注1，该句属于对标准局部内容提示，采用注的形式更适宜；增加注2对“铁路”范围说明，便于准确理解；
一‘因为增加了术语“短时限电压”和“中时限电压”，原文的3.8～3. 18，在本标准中编号依次改为3. 10～3.20：
一一-6.1.1中引用了IEC 61133的第9章，明确版本号为IEC 61133：2006;
—一参考文献中技术资料为欧洲指令、标准，不适用于我国，故删除。
本标准由中华人民共和国铁道部提出。
本标准由全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会(SAC/TC 278)归口。
本标准负责起草单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司。
本标准参加起草单位：中铁电气化勘测设计研究院有限公司、永济新时速电机电器有限责任公司、南车青岛四方机车车辆股份有限公司、铁道第一勘察设计院集团有限公司。
本标准主要起草人：黄足平、戚广枫、李红梅、王猛。
本标准参加起草人：王肃清、邓桂美、陈敏、苏鹏程、周源、李晋、曲尚开。
本标准所代替标准的历次版本发布情况为：
～--GB 1402 1978、GB 1402—1998a
